Pagani Zonda R: 750 ZS
Itāļu supermašīnu ražotājs Pagani laidis klajā savu līdz šim niknāko radījumu – 750 ZS Pagani Zonda R, kas šonedēļ prezentēts Milānā. Šī auto tapšana, ko iedvesmojis kāda pircēja lūgums, ilgusi trīs gadus.
Pagani Zonda R dizainā jaušamas iezīmes no tādiem C grupas sacīkšu auto kā Porsche 917 un Jaguar XJR9, turklāt tā veidotājus acīmredzami nav ierobežojuši homologācijas vai ceļu satiksmes drošības prasību žņaugi. „Tas dzimis tīras radošās domas lidojuma iespaidā”, atzīst Horācijs Pagani, kuram pieder Itālijā vienīgā neatkarīgā supermašīnu ražotne.
Pagani Zonda R virsbūve un šasija veidota no oglekļa šķiedras, aviācijas alumīnija, titāna un magnēzija. Pagani apgalvo, ka Zonda R ir pirmais auto pasaulē, kura virsbūvē izmantots oglekļa šķiedras un titāna savienojums – materiāls, kas ir četras reizes dārgāks nekā parastā oglekļa šķiedra.
Tikai 10 procenti Zonda R detaļu nāk no Zonda F, turklāt kompānijas jaunākais monstrs ir platāks, zemāks un gandrīz par 400 mm garāks nekā Zonda F.
Zem tā motora pārsega atrodas Mercedes 6,0 litru sacīkšu dzinējs, kas tika izmantots CLK GTR sacīkšu auto. Vidū iemontētais V12 agregāts attīsta 750 ZS pie 7500 apgriezieniem, kamēr griezes moments mērojams ar 710 Nm. Šeit jāpiebilst, ka Zonda R sver tikai 1070 kg. Pagani apgalvo, ka Zonda R spēj katapultēties no 0 līdz 100 km/h vien 3 sekundēs, kamēr maksimālais ātrums sasniedz 375 km/h.
Pagani Zonda R cena ir 1,4 miljoni eiro bez nodokļiem, tātad trīs reizes vairāk nekā Zonda F. Tikšot izgatavoti vien 16 Zonda R eksemplāri, no kuriem tikai pieci vēl nav pārdoti. Horācijs Pagani atzīst: „Šis auto bija mans trakākais sapnis, taču es nekad nedomāju, ka tik daudz cilvēki ir tik pat traki, cik es”.
